Во второй половине марта 1943 г. Ставкой Верховного Главнокомандования Красной Армии были приняты основные решения, наметившие план создания мощной обороны на Курском выступе. Военным Советам Центрального, Воронежского и Степного фронтов предлагалось создать ряд оборонительных рубежей, укрепив всю местность от линии фронта до реки Дон.

Сил строительных организаций и саперных частей фронтов было совершенно недостаточно для выполнения столь грандиозной задачи. Ее можно было решить только с участием огромных масс населения. Был брошен призыв: «Все силы на поддержку нашей героической Красной Армии… Все силы народа на разгром врага!»

Колхозники Канатыжинского сельского совета роют окопы около деревни Апальково. 2 июня 1943 г.

Тысячи людей в едином стремлении помочь армии разгромить врага взялись за возведение оборонительных рубежей. Основную массу работающих составляли женщины и молодежь, достойно заменившие в тылу ушедших на фронт мужчин.

В феврале – апреле 1943 г. Курский облисполком и Военные Советы фронтов приняли ряд решений и постановлений, определявших количество мобилизованных на оборонительные работы и основные их направления (документы №№ 1, 3, 5, 6, 8, 10, 12, 18). К маю 1943 г. на строительстве оборонительных рубежей работали свыше 200 тыс. человек, и их число продолжало неуклонно расти.

Трудящиеся Курской области на строительстве новой железной дороги. Лето 1943 г.

Исключительный героизм проявили в эти дни куряне. Днем и ночью кипела работа. Сутками не уходили домой рабочие. Целыми семьями выходили куряне строить укрепления. Многие строительные бригады устраивали соревнования, принимая на себя высокие социалистические обязательства (документ № 13), которые с честью выполняли.

Всего к началу Курской битвы было построено свыше 2590 км оборонительных полос и рубежей. Военные строители подсчитали, что на строительстве обороны было вынуто столько грунта, что если собрать всю землю, то получился бы вал высотой 35 м и длиной 400 км.

Бригада Старо-Оскольского района на строительстве железной линии Старый Оскол – Ржава. Лето 1943 г.	Бригада строителей железнодорожной линии Старый Оскол – Ржава Т. Семеновой из Старо-Оскольского района, награжденная Красным знаменем. 1943 г.

Помимо оборонительных работ, куряне активно привлекались к поддержанию работы и строительству новых шоссейных и железных дорог, аэродромов (документы №№ 2, 4, 7, 9, 11, 14–17, 19, 20). Это направление работ было не менее важным в деле оказания помощи фронту: от работы коммуникаций во многом зависела боеспособность частей Красной Армии, готовившихся к сражению. Поэтому десятки тысяч курских тружеников работали на строительстве новых железных дорог и аэродромов, расчистке шоссе и пр. Всего в период подготовки к Курской битве было отремонтировано и восстановлено свыше 850 км железных дорог и несколько десятков аэродромов.